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Les ouvrages d’art nécessitent souvent des exigences élevées en termes de dispositifs de retenue routiers (DRR) et d’écrans anti-bruit, notamment au regard de l’encombrement, des charges structurelles, des ancrages, de l’installation et de l’entretien.
Face à l'augmentation constante du nombre de véhicules électriques sur nos routes, il est devenu primordial que les dispositifs de retenue routiers offrent un niveau de protection équivalent aux véhicule électriques. REBLOC vient de franchir une nouvelle étape en démontrant l'efficacité de ses ...
Les infrastructures de transport sont confrontées à des défis majeurs. En effet, en Europe, aux États-Unis et dans d’autres pays, beaucoup de routes et d’ouvrages d’art se sont détériorés au point de nécessiter des travaux de rénovation.
En Europe et dans d’autres parties du monde, la norme EN 1317 sert de référence pour l’évaluation des performances des dispositifs de retenue routiers. Garantir la sécurité des usagers de la route est primordial, et encore plus sur les ouvrages d’art et dans les tunnels où les risques sont les plus élevés.
Les tunnels sont essentiels au sein des infrastructures de transport. Si leur sécurité structurelle est bien sûr primordiale, la protection incendie l’est également. Pour répondre à ce besoin, les murs de protection contre la fumée et les gaz d’échappement jouent un rôle essentiel aux entrées/sorties des tunnels bitubes.
Avec la parution de la nouvelle spécification technique XP CEN/TS 1317-7:2024, une nouvelle étape significative vient d’être franchie dans le développement des normes pour la sécurité routière.
C’est avec fierté que nous regardons en arrière cette année 2024 qui a été remplie d’évènements. Un des moments forts de cette année a été incontestablement la finalisation de notre nouveau site de production et de stockage ...
REBLOC fête ses 15 ans en cette année 2024. Les clients, les partenaires commerciaux et les employés se sont réunis afin de célébrer cet évènement.
REBLOC a développé avec succès une extrémité performante P2 avec un niveau de sévérité de choc A, spécialement conçue pour la gestion du trafic des chantiers routiers.
Le nouveau pont de Leverkusen est situé à un carrefour majeur de l’Allemagne. Ce projet ambitieux comprend le remplacement du pont de Leverkusen ainsi que ...
REBLOC est fier de dévoiler le premier haut-mât au monde crash-testé au niveau de retenue H4b, une amélioration significative en matière de sécurité routière. Ce système...